网约车不是一般人能干的
1、不建议去做，除非是真的找不到工作了。网约车司机这一职业也存在着一些劣势，主要有：开车是个辛苦活，别的先不说，一天从早到晚都坐在驾驶位上不动，一般人都会受不了，如果是开的长途城际路线，就可能会更累，长期下来，容易腰酸腿疼，颈椎病更是成为职业病。
2、岁开网约车，既是退路之选，也可能是无奈之举，二者并非完全独立。作为退路之选：开网约车有着一定的优势。工作时间相对灵活，35岁的人若此前工作压力大、节奏快，选择开网约车能在一定程度上自主安排生活与工作，获得更多自由。
3、根据《网络预约出租汽车经营服务管理办法》，开网约车最大年龄是65周岁。此外，司机必须具备中国公民的有效证件，并且要求司机在过去3年内无重大交通违法记录。此外，个人的健康条件也是考核的一个重要因素，司机必须通过体检才能合格上岗。
网约车司机行业怎么样
1、网约车服务的普及让人们的出行变得更加便捷，只需通过手机应用程序即可轻松叫车，这种服务极大地缩短了我们的出行半径。 一些年轻人对成为滴滴司机表现出浓厚的兴趣，他们认为这份工作既轻松又能轻松月入过万。甚至有些大学毕业生选择直接成为滴滴司机，而不是寻找其他工作。
2、在小县城从事滴滴驾驶工作，收入状况如下： 滴滴司机的月收入大约在4000元人民币左右。在小型城市，网约车的运营模式通常意味着，如果每天行驶150公里，实际计费里程大约为100公里。按照滴滴给付的3元/公里的费用，并且每单服务费扣除0.5元，每日的收入大约是115元。
3、城市角度：不同城市网约车司机收入差别明显。
4、值得注意的是，网约车行业存在一定的风险，如车辆损坏、乘客投诉等。因此，司机需要具备良好的服务意识和应急处理能力。同时，随着政策的变化和技术的进步，网约车行业也在不断发展和变化，司机需要不断学习和适应新的环境。
5、网约车司机的真实收入大约每月8000元左右。许多年轻人为了应对生活压力，选择成为网约车兼职司机。他们中的一些人只在晚上跑几小时，或在周末全天工作。但这样的兼职并不容易，收入也仅仅能够支付辛苦费。如果每天晚上工作，大约能赚150元左右；周末每天能跑300-600元，一个月下来大约能赚5000元。
6、网约车行业发展现状面临三大问题，司机角色承受重压。以下是当前网约车行业面临的主要问题：接单困境：随着网约车行业的快速发展，市场逐渐趋于饱和，车辆数量远超过订单数量。这导致司机们即使付出大量努力，也难以接到足够的订单来维持生计。
跑网约车最忌三个陷阱
跑网约车最忌的三个陷阱如下：买车挂靠陷阱：部分地区跑网约车需将车辆挂靠公司（挂公户），即车在公司名下，但实际为私人购买并支付挂靠费，每年约3600元。选择挂靠公司要多对比，若公司车辆价格不合理，可自行购车再挂靠。
在北京跑网约车确实存在不少潜在风险，以下是需要警惕的主要问题：租赁合同陷阱押金与结算套路 部分公司以“零押金”“低费用”吸引司机，实际通过苛刻条款克扣押金（如车辆磨损费、保险免赔额转嫁）。工资结算不透明，周结可能变成“两周结一周”，日结需流水超500元才兑现，部分司机甚至遭遇恶意拖欠。
网约车推广骗局：以招聘网约车司机为例，推广人员宣称每天工作2小时日结200元，吸引司机加入。第一天，司机在平台跑够规定单数，推广人员会拿出公司奖励及部分费用让司机拿到200元。但从第二天起，公司不再给司机奖励，推广人员也停止额外奖励，编造奖励暂时没有等理由，司机后续只能挣到较少车费。
私家车跑网约车收入
综上，私家车跑网约车的收入差异较大，全职司机在一线城市月入可达万元左右，但需扣除较高成本；兼职司机灵活接单更适合赚取额外收入。实际收益需结合个人运营效率及市场环境综合评估。
在上海从事网约车工作，每月的收入大约在一万元左右。这个收入水平主要取决于司机的工作时长和行驶里程。通常来说，每天工作8小时，每周工作5天，每月大约可以行驶2000公里。在上海，起步价为14元，每公里收费3元，加上等待费等其他费用，每公里的总收入大约为8元。
不同情况收入一线城市日流水500元，扣除成本后月净收入约6000 - 8000元（每天工作10 - 12小时）；三四线城市月净收入多为3500 - 5000元；部分司机通过“高峰时段出车+多平台接单+优质服务”实现月入过万，但占比极低。兼职司机日均接5 - 8单，月收入约3000 - 5000元。
网约车司机的真实收入大约每月8000元左右。许多年轻人为了应对生活压力，选择成为网约车兼职司机。他们中的一些人只在晚上跑几小时，或在周末全天工作。但这样的兼职并不容易，收入也仅仅能够支付辛苦费。如果每天晚上工作，大约能赚150元左右；周末每天能跑300-600元，一个月下来大约能赚5000元。
网约车挂靠有什么风险
1、买车挂靠陷阱：部分地区跑网约车需将车辆挂靠公司（挂公户），即车在公司名下，但实际为私人购买并支付挂靠费，每年约3600元。选择挂靠公司要多对比，若公司车辆价格不合理，可自行购车再挂靠。
2、网约车挂靠存在以下风险：法律风险：依据《公司法》相关规定，若车辆发生事故产生纠纷，挂靠公司和司机都可能被追究责任。如果纠纷不及时处理，双方可能面临被行政处罚或民事赔偿的风险。运营受限风险：挂靠公司后，运营方面可能受到公司规定的约束，不像不挂靠公司那样自由。
3、在网约车店，车子挂靠公司，贷款个人户现在还不起贷款，不会被起诉坐牢。以下是对此问题的详细分析：贷款违约属于民事纠纷 合同性质：当您与公司签订分期付款的抵押贷款合同时，双方就形成了明确的债权债务关系。
4、网约车是可以挂靠公司，也可以不用挂靠，是可以以个人名义运营网约车的，也可以以公司的名义运营，不过申请运营人应该是车辆的所有人。有挂靠的情况，能够有更好的管理和更好的平台。但是挂靠公司也会收取一定的管理费，如果个人运营则没有此项费用。
